실제 견인 중량 분배 히치

자동차 트랙터-트레일러의 간단한 후크 연결로 인해 간격이 크고 힘의 불균형으로 인해 후크 사이의 관성 충돌이 발생하기 쉽기 때문에 후크 변형, 마모, 강도 및 안전 계수가 낮습니다. 디자인진정한 견인 중량 분배 히치구조를 튼튼하게 만들어줍니다.

밸런스 헤드의 전면에는 높고 낮은 바가 장착되어 있으며 밸런스 헤드의 왼쪽과 오른쪽에는 스트레치 밸런스 바가 장착되어 있으며 스트레치 밸런스 바의 팔꿈치는 밸런스 헤드로 반전되어 있으며 다른 쪽 끝은 스트레치 밸런스 바에는 밸런스 체인이 장착되어 있고 밸런스 체인의 다른 쪽 끝에는 고정 후크가 장착되어 있습니다. 밸런스 헤드에는 견인 구멍이 제공되고, 고저 막대의 수직 막대에는 다수의 고저 조정 구멍이 제공되며, 조정 볼트는 고저 조정 구멍과 밸런스 헤드 사이에 일치됩니다.

그만큼진정한 견인 중량 분배 히치트랙터-트레일러 주행 과정에서 차량의 강도 균형력을 구현하고 주행 과정에서 안전 위험을 줄이는 데 사용됩니다.